本日の朝はゆっくり出発

昨夜は酔っぱらいが大騒ぎし睡眠を妨害されてしまった。

なんていうか突然大声で罵声を発したりして眠っているこっちはドキッとしてしまいました。

 

国道10号線をひたすら北上

途中線路沿いの道でJR九州特急かもめに出会いました。

 

 

 

 

 

予想はしていましたが19時にフェリーが出発なのに15時に到着

北九州空港に行ってみることにしました。

この空港は埋め立ててできた空港のようで、ながぁ〜い連絡橋を渡っていきます。

数分滞在しましたが特に飛行機の離着陸もなく静かな場所でした。

 

 

 

 

 

この橋を渡っているときから気が付いていたのですが、納車してからの総走行距離が１万キロ達成間近でした。

 

写真左側が9999.9km右側が晴れて1万キロ達成時の写真です。

2年と17日で1万キロってことは10万キロ達成は20年後？！いやもっとかかるか？

 

さてそんなことをしているうちに16時過ぎに

船は既に入港しておりトレーラーをトラクターからはずしては取り付けをくり返し積み込んでいました。

ここで積んだトレーラーは恐らく東京に付くとトラクターが迎えに来のでしょう

 

17時から乗船手続き開始

乗船名簿に名前を書き学生割引申請書も書きます。

学割が効いたおかげで乗車賃は2割引

 

 

18時20分になり乗船開始

二輪車は優先的に乗車ができます。

ちなみにこの船に積まれている二輪車は6台でそのうち無人輸送は5台

そうなんですライダーは私1人だけ

 

トレーラーの隙間にカブを駐めます。

次にカブのお目にかかれるのは東京に着いてからです。

なんせ当局からの指示だとか･･･

当局ってなんだ？

 

 

お部屋はこんな感じになっています。

簡単に区切られていて各々が勝手に好きなところに寝転がります。

こりゃ大変そうだと思われるかも知れませんがそんなことはありません

だってこの船450人乗りなのにも係わらず両手両足で数えられるぐらいしか人が乗っていないんですw

かなりの数の車と荷物が積んでありますが、ほとんどが無人輸送

 

 

 

結果的に私のスペースはこの位置になり

AC100Vも確保、そして１区切り（１2畳ぐらい）全部占有です。

 

旅客部門は大赤字ではないかと思います。

 

 

 

 

外に出るとこんな感じです。

妙に雰囲気が出てます。

 

明日は船内の様子をお伝えします。